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Famille d'industriels francs-comtois aux nombreuses ramifications, les Peugeot sont établis dans la région de Montbéliard depuis plus de deux siècles. L'histoire des automobiles Peugeot se complique un peu vers 1906, avec
la création de la marque Lion-Peugeot, dont les productions diffèrent notablement de celle de la S.A. des Automobiles Peugeot d'Audincourt et de Lille.
Petit fils de Jean-Pierre Peugeot, qui, au début du XIX e siècle, a orienté les activités familiales vers la métallurgie et la production d'outillage, Armand Peugeot fait entreprendre, en 1895, la fabrication de bicyclettes, de tricycles
et de quadricycles, à Valentigney et à Beaulieu. Trois ans plus tard, associé à ses cousins dans la société Les Fils de Peugeot Frères, il envisage la production d'automobile à vapeur et négocie avec Léon Serpollet, avant de rencontrer Daimler, Panhard et Levassor, à l'exposition de Paris de 1889. Le dynamisme d'Armand Peugeot entraine les Fils de Peugeot Frères vers la production d'automobiles à pétrole à partir de 1890. Des désaccords apparaissent entre Armand Peugeot et ses cousins, qui ne veulent pas tout miser sur l'automobile. En 1896,
Armand Peugeot quitte la société Peugeot Frères et fonde la Société anonyme des Automobiles Peugeot, où il emploie une remarquable équipe d'ingénieurs à Audincourt (1897) et à Lille (1898). Sa production augmente, tandis que ses cousins misent sur la bicyclette, puis, à partir de 1899, sur la motocyclette. Mais les succès d'Armand (qui aborde aussi le marché du poids lourd) font réfléchir Les Fils de Peugeot Frères. En 1906, et sous la marque Lion-Peugeot, ils lancent prudemment leur première voiturette, le type VA, à une époque où le monocylindre commence à céder devant les 2 et 4 cylindres.
En 1908, les deux entreprises se rapprochent, pour fusionner en 1910 sous la nouvelle raison sociale Société anonyme des Automobiles et des Cycles Peugeot, qui produit néanmoins des automobiles Lion-Peugeot jusqu'en 1915.
 
 
 
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